تسلا تقترب من إطلاق «سايبركاب» لمنافسة «وايمو» و«أوبر» في سوق القيادة الذاتية

تقترب شركة «تسلا» من دخول مرحلة جديدة في سباق سيارات الأجرة ذاتية القيادة، مع بدء الترويج الرسمي لإطلاق مركبتها «سايبركاب» المخصصة لنقل الركاب، في خطوة تستهدف تعزيز حضور الشركة في سوق تتنافس فيه بقوة مع «وايمو» و«أوبر».

وكثفت الشركة، التي يقودها إيلون ماسك، استعداداتها للحدث المرتقب عبر إعلان نشرته على منصات التواصل الاجتماعي، دعت من خلاله الجمهور إلى فرصة حضور مناسبة خاصة في مدينة أوستن بولاية تكساس يوم 3 سبتمبر، حيث يقع مقر الشركة.

وأعلنت «تسلا» أن المناسبة ستتضمن الاحتفال بإطلاق «سايبركاب»، بينما طرحت مسابقة تتيح للفائزين الحصول على دعوات لحضور الحدث، في مؤشر على انتقال المشروع من مرحلة التطوير والتجارب إلى مرحلة الإطلاق التجاري.

وتتميز «سايبركاب» بتصميم مختلف جذرياً عن سيارات الشركة الحالية، إذ صُممت للعمل بشكل ذاتي بالكامل ونقل راكبين من دون وجود عجلة قيادة أو دواسات.

وكشفت «تسلا» عن السيارة للمرة الأولى في أكتوبر 2024، ومنذ ذلك الحين أصبحت واحدة من أبرز مشروعاتها المرتبطة بالقيادة الذاتية، خصوصاً مع رهان ماسك على تحويل سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى نشاط تجاري واسع النطاق.

وكان ماسك قد أشار إلى أن الشركة تستهدف بدء إنتاج السيارة قبل عام 2027، مع طرحها للمستهلكين بسعر يقل عن 30 ألف دولار، وهو مستوى سعري يمكن أن يمنح المشروع جاذبية إضافية إذا تمكنت «تسلا» من تحقيقه فعلياً.

وتشير تقارير متخصصة في قطاع التكنولوجيا إلى أن عملية تشغيل «سايبركاب» قد تبدأ تدريجياً، حيث يُتوقع أن تكون المرحلة الأولى موجهة إلى موظفي «تسلا»، قبل توسيع نطاق الاستخدام وربط المركبة بخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أوستن.

وتعزز هذه المعلومات التكهنات بشأن قرب دخول السيارة الخدمة التجارية، خصوصاً بعد تداول صور ومقاطع تُظهر وجود أعداد كبيرة من مركبات «سايبركاب» في مواقع تابعة للشركة خلال الأسابيع الماضية.

وتعد أوستن نقطة انطلاق رئيسية لاستراتيجية «تسلا» في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، بعدما بدأت الشركة تشغيل خدمة تجريبية باستخدام سيارات «موديل واي».

ومنذ ذلك الحين، توسعت تجارب الخدمة تدريجياً إلى مدن أخرى في ولايات تكساس وفلوريدا وكاليفورنيا، مع استمرار الشركة في اختبار التكنولوجيا في بيئات وظروف مختلفة.

لكن التوسع لا يزال مرتبطاً بقيود تنظيمية، إذ تشترط القوانين في عدد من هذه الولايات وجود مشرف بشري في معظم المركبات، بحيث يكون قادراً على التدخل عند الضرورة.

ويضع إطلاق «سايبركاب» «تسلا» في مواجهة مباشرة مع «وايمو»، التابعة لمجموعة «ألفابت»، والتي قطعت شوطاً متقدماً في تشغيل خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة داخل الولايات المتحدة.

وتعمل «وايمو» حالياً في 11 مدينة أميركية، ما يمنحها خبرة تشغيلية واسعة في مجال لا يزال يتطلب استثمارات ضخمة في البرمجيات والخرائط وأنظمة الاستشعار والسلامة.

أما «تسلا»، فتراهن على قاعدة سياراتها الضخمة وقدرتها على تطوير البرمجيات والاعتماد بدرجة أكبر على تقنيات القيادة الذاتية الخاصة بها لتوسيع الخدمة بسرعة.

ولا يمثل إطلاق «سايبركاب» مجرد طرح سيارة جديدة، بل يعد اختباراً رئيسياً لاستراتيجية «تسلا» في مجال القيادة الذاتية، التي يراهن ماسك على أن تصبح أحد أهم مصادر النمو المستقبلية للشركة.

وفي حال نجاح المشروع، يمكن لـ«تسلا» أن تنتقل من بيع السيارات الكهربائية إلى تشغيل شبكة واسعة من المركبات ذاتية القيادة، بما يفتح أمامها نموذجاً جديداً للإيرادات يعتمد على خدمات النقل بدلاً من مبيعات السيارات فقط.

ومع اقتراب موعد الحدث في أوستن، تتجه الأنظار إلى مدى جاهزية «سايبركاب» للعمل التجاري الفعلي، وما إذا كانت «تسلا» ستتمكن من تحويل وعود القيادة الذاتية إلى خدمة واسعة النطاق قادرة على منافسة اللاعبين الذين سبقوها إلى هذا السوق.