فيفا ينتقد رفع أسعار النقل إلى ملعب ميتلايف خلال مونديال 2026 ويصفها بغير المبررة
تصاعدت حدة الجدل بين الاتحاد الدولي لكرة القدم والجهات المنظمة للنقل في الولايات المتحدة، بعدما وجّه “فيفا” انتقادات حادة لارتفاع أسعار تذاكر القطار المؤدية إلى ملعب “ميتلايف” في نيويورك خلال بطولة كأس العالم 2026، واصفاً الزيادة بأنها “تعسفية” وقد تؤثر سلباً على حضور الجماهير.
وبحسب تفاصيل المسألة، بلغت تكلفة التذكرة ذهاباً وإياباً نحو 150 دولاراً أميركياً للانتقال إلى الملعب الذي يستضيف مباريات البطولة، وهو ما اعتبره الاتحاد الدولي سعراً مبالغاً فيه مقارنة بالمسافات المعنية، محذراً من أن ذلك قد يشكل “عامل ردع” أمام المشجعين الراغبين في الحضور.
وقال هايمو شيرغي، مدير العمليات في مونديال 2026، في بيان رسمي، إن فرض أسعار مرتفعة بهذا الشكل والمطالبة بأن يتحملها “فيفا” يمثل سابقة غير مألوفة في تنظيم الأحداث العالمية، مؤكداً أن أي جهة منظمة لبطولات كبرى أو فعاليات رياضية لم تواجه طلباً مماثلاً من قبل.
وأضاف شيرغي أن نموذج التسعير المعتمد من هيئة النقل في نيوجيرسي، والذي أدى إلى رفع سعر التذكرة بنحو عشرة أضعاف خلال فترة البطولة، ستكون له انعكاسات مباشرة على الجماهير، حيث سيدفع كثيرين إلى البحث عن وسائل نقل بديلة بسبب التكلفة المرتفعة.
وتربط الرحلة بين محطة “بن” في نيويورك وملعب “ميتلايف” مسافة تقارب 30 كيلومتراً، وتستغرق نحو نصف ساعة فقط، ما يزيد من حدة الانتقادات الموجهة لهيكل الأسعار الجديد.
في المقابل، أعربت حاكمة ولاية نيوجيرسي، ميكي شيريل، عن موقف مخالف، معتبرة أن “فيفا”، الذي يتوقع أن يحقق إيرادات تصل إلى 11 مليار دولار من البطولة، يجب أن يتحمل جزءاً من تكاليف نقل الجماهير، بدلاً من تحميلها للمشجعين.
وردّ شيرغي على هذه التصريحات موضحاً أن الأرقام المتداولة تتعلق بالإيرادات وليس الأرباح، مشيراً إلى أن الاتحاد الدولي منظمة غير ربحية، وأن العائدات يتم إعادة استثمارها في تطوير كرة القدم عالمياً، خصوصاً في دعم برامج الشباب والكرة النسائية في مختلف الدول.
وفي محاولة لتوضيح الصورة، نشر “فيفا” أيضاً مقارنة بأسعار النقل في مدن أخرى مستضيفة للبطولة، حيث تتراوح تكاليف تذاكر القطار أو المترو بين 1.25 و15 دولاراً فقط. ومع ذلك، أشار التقرير إلى أن بعض المدن مثل أتلانتا وفيلادلفيا تتميز بقرب ملاعبها من مراكز المدن، ما يقلل الحاجة إلى تنقلات مكلفة.
