المغرب يقتني قطارات إيطالية مستعملة لتعزيز أسطول السكك الحديدية
كشفت وسائل إعلام إيطالية عن خطوة جديدة يتخذها المكتب الوطني للسكك الحديدية، تتمثل في اقتناء عربات قطارات مستعملة تم إخراجها من الخدمة في إيطاليا، وذلك في إطار خطة لتقوية قدراته اللوجستية وتحسين أسطول النقل السككي استعداداً للاستحقاقات الكبرى، وعلى رأسها نهائيات كأس العالم 2030.
ووفق ما أوردته صحيفة La Repubblica، فقد تم رصد قافلة مكونة من 11 عربة قطار في محطة “بارما”، وهي مغطاة بالكامل بأغطية بلاستيكية بيضاء مدعمة بشبكات خضراء واقية، بهدف حمايتها من العوامل الجوية أثناء نقلها.
وتعود هذه العربات إلى قطارات من نوع “Trenitalia Intercity”، التي كانت تُستخدم سابقاً على الخطوط الإقليمية الإيطالية، قبل أن يتم سحبها من الخدمة ونقلها من محطة “أليساندريا سميستامينتو” نحو ميناء “رافينا”، تمهيداً لشحنها بحراً إلى المغرب.
وبحسب المصدر ذاته، فإن هذه القطارات تنتمي إلى فئة “TAF” التابعة لشركة Trenitalia، وهي قطارات ذات تردد عال استُخدمت لسنوات طويلة في النقل الإقليمي داخل إيطاليا، قبل إحالتها على التقاعد التدريجي.
وفي السياق نفسه، أوضحت الصحيفة الإيطالية أن هذه العربات لا تمثل إضافة تكنولوجية متقدمة إلى شبكة السكك الحديدية المغربية، باعتبارها ليست قطارات فائقـة السرعة أو نماذج حديثة من الجيل الجديد، لكنها قد تشكل حلاً انتقالياً عملياً يهدف إلى رفع القدرة الاستيعابية وتعزيز بعض الخطوط في انتظار اكتمال البرامج الاستثمارية الكبرى.
ويأتي هذا التطور في وقت كان فيه المكتب الوطني للسكك الحديدية قد أعلن سابقاً عن صفقة واسعة النطاق لاقتناء 168 قطاراً جديداً بقيمة تناهز 2.9 مليار دولار، تشمل 18 قطاراً فائق السرعة، و40 قطاراً بين المدن، إضافة إلى 110 قطارات موجهة للنقل الحضري وضواحي المدن، وذلك بشراكات مع شركات عالمية من بينها “ألستوم” و”كاف” و”هيونداي روتم”.
وتندرج هذه التحركات ضمن استراتيجية شاملة لتحديث قطاع النقل السككي في المغرب، تماشياً مع التحضيرات الجارية لاستضافة تظاهرات دولية كبرى في أفق سنة 2030، وما تتطلبه من بنية تحتية أكثر كفاءة واستيعاباً لحركة التنقل المتزايدة.
