المغرب يستبعد شركات “تالغو وألستوم وCRRC” من صفقة 168 قطارًا
في خطوة مفاجئة، استبعد المغرب شركة تالغو الإسبانية من المنافسة على صفقة تزويد المملكة بـ150 قطارًا، استعدادًا لاستضافة كأس العالم 2030، التي ستنظمها المملكة بالتعاون مع إسبانيا والبرتغال.
و يأتي هذا القرار في وقت تشهد فيه الشركة الإسبانية عملية تغيير ملكيتها، حيث يعتزم مصنع الصلب “Sidenor” الاستحواذ عليها.
كما تم استبعاد شركة ألستوم الفرنسية، رغم أنها كانت قد فازت في وقت سابق بصفقة تزويد المغرب بـ18 قطارًا فائق السرعة.
وفقًا لمصادر إعلامية إسبانية، لم تقتصر الاستبعادات على “تالغو” و”ألستوم”، بل خرجت أيضًا شركة CRRC Zhuzhou Locomotive Co. الصينية من المنافسة، بعد تقديمها عروضًا لتوريد قطارات الضواحي وقطارات المسافات الطويلة.
وتشمل الصفقة التي يطرحها المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) 168 قطارًا، تتوزع بين قطارات بين المدن، والضواحي السريعة، والشبكة السريعة، والقطارات فائقة السرعة، بتكلفة إجمالية تقدر بحوالي 1.8 مليار يورو.
وبعد تصفية قائمة الشركات المرشحة، انحصرت المنافسة بين شركتين فقط هما “CAF” الإسبانية و”Hyundai Rotem” الكورية الجنوبية، اللتين تسعيان للفوز بالعقد الكبير.
وفي هذا الصدد، كشف لي يونغ باي، الرئيس التنفيذي لشركة “هيونداي روتم”، خلال اجتماع مع وزير الصناعة والتجارة المغربي، رياض مزور، في يوليو الماضي، عن نية الشركة الكورية إنشاء مصنع للقطارات في المغرب ونقل التكنولوجيا إلى المملكة.
إلى جانب توريد القطارات، تتضمن الصفقة أيضًا عقد صيانة لمدة 20 عامًا، بالإضافة إلى التزام الشركات الفائزة بتحقيق معدل تكامل محلي يعتمد على عدد القطارات التي ستقوم بتصنيعها.
ومن المتوقع أن يحدد المكتب الوطني للسكك الحديدية المواصفات النهائية قريبًا، تمهيدًا لإطلاق دعوة رسمية لتقديم العروض النهائية في الشهر المقبل.
