سجلت صادرات الصين من زيت الوقود المستخدم في تموين السفن تراجعاً حاداً خلال أغسطس، لتصل إلى أدنى مستوياتها منذ نحو عامين، في ظل اضطرابات مؤقتة شهدتها عمليات التزويد بالوقود في أحد أبرز مراكز الشحن البحري بالبلاد.
وأظهرت أحدث بيانات الإدارة العامة للجمارك الصينية أن إجمالي صادرات زيت الوقود المخصص للسفن بلغ نحو 1.21 مليون طن خلال أغسطس، بما يعادل قرابة 247 ألف برميل يومياً.
وتراجعت الصادرات بنسبة 35% على أساس شهري مقارنة بيوليو، كما انخفضت بنحو 27% مقارنة بأغسطس من العام الماضي، لتسجل بذلك أدنى مستوى لها منذ أكتوبر 2024.
وبحسب مصادر في السوق نقلت عنها وكالة رويترز، ارتبط هذا الانخفاض بشكل أساسي بالاضطرابات التي طالت عمليات تزويد السفن بالوقود في تشوشان، أحد أهم مراكز تموين السفن في الصين، نتيجة سوء الأحوال الجوية.
ويشير ذلك إلى أن الانخفاض المسجل في صادرات وقود السفن لا يعكس بالضرورة تراجعاً هيكلياً في الطلب على الوقود البحري في المنطقة، وإنما يرتبط بدرجة أكبر بالظروف التشغيلية المؤقتة التي أثرت في حركة التزويد بالموانئ الرئيسية.
وفي المقابل، اتجهت واردات الصين من زيت الوقود الموجه إلى المصافي ومنشآت مزج وقود السفن في الاتجاه المعاكس، إذ بلغت نحو 1.3 مليون طن خلال أغسطس، بزيادة قدرها 15% مقارنة بيوليو، بينما ظلت أقل بنسبة 11% عن مستوياتها المسجلة خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
وتعكس هذه التطورات استمرار نشاط المصافي الصينية في تأمين احتياجاتها من المواد الأولية، بالتزامن مع تحسن عمليات معالجة الخام وتدفقات المنتجات النفطية المكررة.
كما يأتي ارتفاع الواردات في وقت تستفيد فيه المصافي المستقلة من الحصص المتبقية لديها، في محاولة لتعزيز عمليات التشغيل قبل نهاية العام، وهو ما قد يدعم تدفقات زيت الوقود إلى قطاع التكرير ومزج الوقود البحري خلال الفترة المقبلة.
وبذلك، تبدو حركة تجارة زيت الوقود في الصين خلال أغسطس متأثرة بشكل أكبر بعوامل تشغيلية ومناخية مرتبطة بالموانئ ومراكز التزويد، بدلاً من أن تكون مؤشراً مباشراً على ضعف الطلب الملاحي الإقليمي.
