المغرب يقتني قطارات إيطالية مستعملة لتأمين مرحلة انتقالية قبل مونديال 2030
شرع المكتب الوطني للسكك الحديدية في اقتناء عربات قطار مستعملة من نوع «إنترسيتي» ذات منشأ إيطالي، كانت تابعة لأسطول شركة «ترينيتاليا» قبل أن يتم إخراجها من الخدمة ضمن برنامجها لتجديد وتحديث معداتها.
وتندرج هذه الخطوة ضمن مرحلة انتقالية يشهد فيها القطاع السككي بالمغرب دينامية متسارعة، بالتوازي مع الاستعدادات الجارية لمواكبة المشاريع الكبرى التي تعرفها المملكة، في مقدمتها الاستحقاقات الدولية المرتقبة خلال السنوات المقبلة.
وكشفت مصادر إعلامية إيطالية أن عملية نقل الدفعة الأولى من هذه العربات انطلقت من محطة «أليساندريا سميستامينتو»، حيث تم رصد 11 عربة مغطاة بأغطية واقية خلال تجهيزها للشحن نحو ميناء رافينا، قبل نقلها بحراً باتجاه المغرب.
وتعكس هذه العملية مستوى التنسيق اللوجستي المعتمد لضمان وصول التجهيزات في ظروف تقنية مناسبة، بما يسمح بإعادة إدخالها في الخدمة داخل الشبكة الوطنية.
ورغم الطابع العملي لهذه الصفقة، فقد أثارت نقاشاً واسعاً في الأوساط المهتمة بقطاع النقل، خصوصاً بشأن مدى ملاءمة اللجوء إلى عربات مستعملة في سياق يراهن فيه المغرب على تحديث صورته كمنصة نقل حديثة ومتطورة، استعداداً لاستحقاقات كبرى مثل كأس العالم 2030.
وبينما يعتبر البعض أن الأمر يدخل في إطار حلول مرحلية لتلبية الطلب المتزايد على التنقل السككي، يرى آخرون أنه خيار براغماتي يهدف إلى سد الخصاص في انتظار دخول أسطول جديد إلى الخدمة.
وتأتي هذه العملية في سياق أوسع من التحولات التي يعرفها قطاع النقل بالمغرب، حيث يشكل تطوير الشبكة السككية أحد المحاور الأساسية ضمن التحضيرات المرتبطة بالاستحقاقات الدولية المقبلة.
ويُنتظر أن تلعب هذه الشبكة دوراً محورياً في تأمين تنقلات كثيفة لوفود رياضية وسياحية ورسمية، ما يفرض تعزيز الجاهزية التشغيلية ورفع جودة الخدمات.
ولا يقتصر هذا الورش على قطاع السكك الحديدية فقط، بل يمتد ليشمل تحديث المطارات وتطوير الطرق والبنيات اللوجستية، في إطار رؤية شاملة لتقوية البنية التحتية الوطنية.
وتكتسي السكك الحديدية أهمية خاصة بالنظر إلى الدور الذي أصبحت تلعبه في ربط المراكز الاقتصادية الكبرى، خصوصاً مع نجاح خط القطار فائق السرعة «البراق» الرابط بين طنجة والدار البيضاء، والمشاريع المستقبلية الرامية إلى تمديده نحو مراكش ثم أكادير.
وتتزامن صفقة العربات الإيطالية مع برنامج استثماري واسع أطلقه المكتب الوطني للسكك الحديدية لتجديد وتوسيع أسطوله، يشمل اقتناء 168 قطاراً جديداً من شركات دولية، من بينها «ألستوم» و«CAF» و«هيونداي روتِم»، باستثمارات تقدر بنحو 2.9 مليار دولار.
ويضم هذا البرنامج 18 قطاراً فائق السرعة، و40 قطاراً من فئة «إنترسيتي»، إضافة إلى 110 قطارات موجهة للنقل الحضري والجهوي، في إطار استراتيجية تروم تعزيز تنافسية النقل السككي وترسيخ موقع المغرب كفاعل إقليمي بارز في مجال النقل المستدام.
