الهند تجمد زيادة نسبة الإيثانول في البنزين وسط مخاوف بشأن أداء المركبات
قررت الحكومة الهندية الإبقاء على نسبة الإيثانول الممزوج بالبنزين عند مستوياتها الحالية، في خطوة تهدف إلى تهدئة المخاوف المتزايدة بشأن تأثير الوقود الحيوي على كفاءة السيارات وأدائها، بعدما أثار اعتماد مزيج الإيثانول بنسبة 20% جدلًا واسعًا بين المستهلكين.
وقال وزير الدولة لشؤون النفط الهندي سوريش جوبي إن نيودلهي لا تخطط حاليًا لرفع نسبة الإيثانول في البنزين إلى ما يتجاوز مستوى 20%، مؤكدًا أن أي زيادة مستقبلية ستتطلب تقييمات دقيقة ودراسات متخصصة قبل اتخاذ أي قرار.
ويأتي هذا الموقف بعد اعتماد وقود “إي20” (E20)، الذي يحتوي على 20% من الإيثانول، كخيار الوقود الأساسي في محطات البنزين الهندية، حيث أصبح متاحًا في نحو 90 ألف محطة وقود بنهاية العام الماضي، ما أثار اعتراضات من عدد من السائقين في ثالث أكبر سوق للسيارات عالميًا.
وأوضح جوبي أمام البرلمان الهندي أن أي خطوة لرفع نسبة الإيثانول ستخضع أولًا لـ”دراسات علمية وتقنية مفصلة”، إلى جانب إجراء مشاورات موسعة مع مختلف الأطراف المعنية، بما يشمل شركات تصنيع السيارات، وموزعي الوقود، وموردي المواد الخام المستخدمة في إنتاج الإيثانول.
وتسعى الهند منذ سنوات إلى تعزيز استخدام الإيثانول في قطاع النقل بهدف تقليل الاعتماد على واردات النفط وخفض الانبعاثات، إلا أن الجدل حول تأثير النسب المرتفعة من الوقود الحيوي على المحركات دفع السلطات إلى تبني نهج أكثر حذرًا بشأن مراحل التوسع المقبلة.
