تتجه منظومة الاستطلاع الجوي التابعة للقوات الملكية الجوية المغربية نحو تعزيز قدراتها في مجال جمع المعلومات والمراقبة، مع تقارير متخصصة تتحدث عن منصة جديدة مبنية على طائرة Bombardier Global 6500 ومهيأة لتنفيذ مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، إلى جانب قدرات مرتبطة باستخبارات الإشارات والاتصالات والاستخبارات الإلكترونية.
وتأتي هذه المعطيات في سياق اهتمام المغرب بتطوير وسائل جمع المعلومات والاستطلاع الجوي، بما يواكب تحديث مختلف مكونات منظومة المراقبة والقيادة والسيطرة، وفق ما أوردته مصادر متخصصة في شؤون الدفاع.
وكانت شركة L3Harris قد عرضت خلال الدورة السابقة من معرض مراكش الدولي للطيران سنة 2024 حلاً مخصصاً لمهام الطيران الاستخباراتي، يعتمد على منصة Global 6500، في وقت تحدثت فيه مصادر دفاعية عن اهتمام مغربي باقتناء طائرة مخصصة لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.
وخلال الأيام الأخيرة، تداولت مصادر متخصصة في الدفاع معطيات تفيد بأن المنصة المخصصة للمغرب دخلت مرحلة الإنتاج، مع توقعات بتسليم الطائرة الأولى في وقت لاحق.
غير أن هذه المعلومات لم تحظ، إلى حدود الآن، بتأكيد رسمي مفصل من جانب القوات الملكية الجوية المغربية أو شركة L3Harris، الأمر الذي يجعل تفاصيل الصفقة، بما فيها عدد الطائرات والجدول الزمني الدقيق للتسليم، في انتظار معطيات رسمية.
ولا تنتمي Global 6500 في أصل تصميمها إلى فئة الطائرات القتالية، وإنما هي طائرة أعمال بعيدة المدى يمكن تهيئتها لمهام متخصصة عبر دمج تجهيزات وأنظمة مخصصة لجمع المعلومات والاستطلاع.
وتوضح L3Harris أن المنصات القائمة على هذا النوع من الطائرات يمكن تجهيزها بقدرات مرتبطة بمهام ISR، إضافة إلى جمع المعلومات الإلكترونية والاتصالات، مع إمكانية دمج مجموعة من أجهزة الاستشعار وأنظمة معالجة البيانات.
وسبق للشركة أن سلمت طائرات مبنية على منصة Global 6500 ومخصصة لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع إلى الجيش الأمريكي، ما يعكس توجها متزايدا نحو استخدام طائرات الأعمال بعيدة المدى كأساس لمنصات استخباراتية متخصصة.
وبحسب مواصفات Bombardier، تتمتع الطائرة الأساسية بمدى نظري يصل إلى 12,223 كيلومتراً وسقف تشغيل يبلغ 51 ألف قدم، مع اختلاف المدى الفعلي وفقا لظروف التشغيل والتجهيزات والسرعة والعوامل الجوية.
ولا ترتبط أهمية هذه المنصة بالهيكل الجوي وحده، وإنما بالأنظمة والمستشعرات التي يتم دمجها عليها، والتي تمنحها القدرة على جمع معطيات من مصادر متعددة.
وتسمح منظومات ISR بجمع المعلومات المتعلقة بالمراقبة والاستطلاع، قبل معالجتها وتحليلها وتحويلها إلى بيانات يمكن الاستفادة منها ضمن منظومة القيادة والسيطرة.
كما تشمل القدرات التي توفرها L3Harris في هذا المجال تقنيات مرتبطة باستخبارات الإشارات والاتصالات والاستخبارات الإلكترونية، إلى جانب تجهيزات مخصصة للرصد والاستطلاع.
وبالتالي، فإن دور المنصة لا يقتصر على جمع المعلومات بصورة منفردة، بل يرتبط أيضا بدمج المعطيات القادمة من مصادر مختلفة بهدف توفير صورة أكثر تكاملا للمجال العملياتي.
وتتميز المنصات الجوية المخصصة لمهام ISR، ولا سيما تلك المبنية على طائرات أعمال بعيدة المدى، بقدرتها على تنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة لفترات ومسافات واسعة، اعتمادا على تجهيزاتها وأنظمة المهمة المدمجة عليها.
وتشير L3Harris إلى أن النسخ المخصصة لمهام ISR من Global 6500 تجمع بين المدى الكبير والقدرة على استيعاب تجهيزات متخصصة، بما يجعلها مناسبة لمهام جمع المعلومات والاستطلاع الجوي.
وتكتسب هذه القدرات أهمية خاصة بالنسبة لمنظومات الدفاع الحديثة التي تعتمد بشكل متزايد على سرعة جمع البيانات ومعالجتها وربطها بمراكز القيادة، بدل الاقتصار على الوسائل التقليدية للاستطلاع.
وفي حال تأكد دخول هذه المنصة الخدمة ضمن القوات الملكية الجوية المغربية، فإنها ستشكل إضافة إلى وسائل الاستطلاع والمراقبة الموجودة حاليا، إلى جانب الطائرات المقاتلة والمسيرات والرادارات وغيرها من أنظمة جمع المعلومات.
وتكمن الوظيفة الأساسية لهذا النوع من الطائرات في توفير المعلومات والمعطيات التي يمكن أن تدعم عملية اتخاذ القرار، وليس في امتلاك قدرة هجومية مستقلة.
ويأتي هذا التطور المحتمل ضمن مسار أوسع لتحديث قدرات القوات الملكية الجوية، في وقت أعلنت فيه L3Harris أيضا عن تقدم برنامج تحديث طائرات C-130 التابعة للقوات الملكية الجوية، بما يشمل أعمال الصيانة وتحديث إلكترونيات الطيران.
ويعكس ذلك استمرار توجه المغرب نحو تطوير مختلف مكونات أسطوله الجوي، مع التركيز على تحديث المنصات الحالية وتعزيز قدرات الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات.
