داسيا سانديرو المغربية تتصدر مبيعات السيارات في إسبانيا لعام 2025
أكدت سيارة داسيا سانديرو (Dacia Sandero)، ذات الأصول التصنيعية المشتركة، والتي يُصنع جزء كبير منها في مصانع مجموعة رينو بالمغرب، موقعها كملكة المبيعات في السوق الإسبانية لعام 2025.
وتصدرت السيارة القائمة بفضل مزيجها الفريد من السعر التنافسي، واعتمادها على معايير اقتصادية وبيئية حديثة جعلتها خياراً مفضلاً لدى المستهلك الإسباني الباحث عن الكفاءة والجودة المعقولة.
تشير أحدث بيانات قطاع السيارات الإسباني إلى أن “سانديرو” حققت مبيعات قياسية بلغت 28,765 وحدة حتى نهاية شهر شتنبر من عام 2025.
هذا الرقم وضعها في صدارة الترتيب بفارق مريح عن منافسيها المباشرين، حيث جاءت MG ZS في المركز الثاني بـ 19,251 وحدة، وتبعتها رينو كليو بـ 18,075 وحدة، فيما احتلت سيت إيبيزا وتويوتا كورولا المركزين الرابع والخامس.
يُعزى هذا التفوق جزئياً إلى حصول “سانديرو” على تصنيف ECO من المديرية العامة للمرور (DGT) في إسبانيا، ما يمنحها ميزة تنافسية كإحدى أرخص السيارات الحاملة لهذا التصنيف في السوق، مما يرضي المستهلك الذي يبحث عن الأداء الاقتصادي واستهلاك منخفض للطاقة.
يُعد النجاح الكبير لـ “سانديرو” بمثابة اعتراف غير مباشر بالكفاءة الصناعية التي أصبحت تتمتع بها المنصة المغربية لإنتاج السيارات.
وتُصنع السيارة حالياً في ثلاثة مواقع رئيسية لمجموعة رينو، اثنان منها في المملكة:
- مصنع طنجة: الذي افتُتح في عام 2012 ويشغّل أكثر من 6,300 عامل على مساحة 300 هكتار.
- مصنع الدار البيضاء (صوماكا): الذي يعود تاريخ تأسيسه إلى عام 1959 وانتقلت ملكيته الكاملة إلى رينو في عام 2019، ويشغّل حوالي 1,600 شخص.
- مصنع ميوفيني برومانيا: وهو المصنع الأصلي الذي ينتج السيارة منذ طرحها لأول مرة في عام 2008.
ويشكّل المصنعان المغربيان دعامة أساسية في استراتيجية “رينو” للتصنيع منخفض الكلفة والموجه نحو التصدير. إذ تُوجَّه نسبة كبيرة من إنتاج “سانديرو” من طنجة والدار البيضاء إلى الأسواق الأوروبية، وفي مقدمتها السوق الإسبانية، لتترسخ بذلك مكانة المغرب كمنصة صناعية إقليمية قادرة على تلبية المعايير الأوروبية الأكثر صرامة.
تعتمد داسيا، التابعة لمجموعة رينو منذ عام 1999، على فلسفة واضحة قوامها البساطة والوظيفية العملية. هذه الفلسفة مكّنت “سانديرو” من الحفاظ على جاذبيتها رغم التضخم العام في أسعار السيارات.
وبينما كانت “سانديرو” تُباع بأسعار تتراوح بين 7,500 و9,700 يورو عند طرحها في 2008، ارتفع سعر الطراز الأساسي في 2025 ليصل إلى 13,940 يورو، بينما بلغت النسخة الأعلى تجهيزاً 18,020 يورو.
ويعكس هذا الارتفاع مسار السوق الإسبانية ككل، حيث قفز متوسط سعر السيارات الجديدة بنحو 40% خلال السنوات الخمس الماضية، بزيادة قدرها 11,200 يورو.
ومع ذلك، تظل “سانديرو” خياراً عملياً؛ فهي سيارة خماسية الأبواب تستوعب خمسة ركاب، وتتميز بطول 4.1 أمتار وسعة تخزين جيدة (328 لتراً قابلة للتوسيع).
كما توفر الشركة خيارات إضافية معقولة التكلفة، تشمل أنظمة تكييف وشاشات لمس وأجهزة استشعار للركن، ما يضمن معادلة صعبة: جودة أوروبية بتكلفة اقتصادية، وهي المعادلة التي نجحت المصانع المغربية في تحقيقها وتصديرها ببراعة.
