بصمة الأوائل: كيف رسمت الابتكارات الجريئة ملامح سيارة المستقبل؟

في عالم السيارات، السبق ليس مجرد رقم أو لقب، بل هو تعبير عن قدرة الشركات على التنبؤ بمستقبل التنقل وابتكار حلول عملية تلبي حاجة السائقين. «الأول» قد يكون مجرد اسم على ورق، لكنه غالباً ما يشير إلى خطوة سبّاقة وضعت حجر الأساس لتطورات لاحقة غيرت صناعة السيارات بشكل جذري.

على سبيل المثال، تويوتا بريوس لم تكن أول سيارة هجينة على الإطلاق، ففكرة الدمج بين الكهرباء والبنزين تعود إلى القرن التاسع عشر، لكنها كانت الأولى التي قدمت نظاماً هجيناً عملياً يعمل تلقائياً دون تدخل السائق، مما جعلها المعيار الذي تُقاس به كل سيارة هجينة لاحقة.

مع تقدم التكنولوجيا وتكامل الموردين، تقل الفجوة بين «الأول» و«الثاني» اليوم إلى أشهر قليلة، لكن الابتكارات التي دخلت خطوط الإنتاج أولاً ما زالت تحتفظ بقيمتها التاريخية والتأثيرية على الصناعة. فيما يلي أبرز 20 ابتكاراً أحدثت نقلة نوعية في السيارات:

1. تشغيل السيارة

قبل 1912، كان تشغيل المحرك باستخدام ذراع يدوي مهمة شاقة وخطرة. اخترع تشارلز كيترينغ بادئ التشغيل الكهربائي، وظهر لأول مرة في سيارات كاديلاك، ليجعل بدء تشغيل السيارة أمراً سهلاً وآمناً.

2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي

قدمت أولدزموبيل عام 1939 ناقل Hydra-Matic الأوتوماتيكي، محررة السائق من تبديل السرعات يدوياً، وانتشرت التقنية لاحقاً حتى في الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية.

3. ناقل الحركة المتغيّر (CVT)

ابتكر الهولندي هوب فان دورنه عام 1958 ناقل الحركة المتغير في DAF 600، باستخدام أحزمة وبكرات بدلاً من التروس، ليصبح اليوم نظاماً شائعاً في ملايين السيارات.

4. عجلة القيادة والتوجيه المعزز

اخترعت Panhard عجلة القيادة عام 1894، ومع كبر حجم السيارات ظهرت الحاجة للتوجيه المعزز، الذي ظهر لأول مرة في Chrysler Imperial عام 1951، ثم تطور لاحقاً إلى التوجيه الكهربائي والإلكتروني الكامل.

5. أنظمة حقن الوقود

بدأت مع المكربن في سيارات دايملر ومايباخ عام 1886، بينما كانت مرسيدس 300SL أول سيارة رياضية إنتاجية بحقن وقود مباشر، وتقدمت ميتسوبيشي عام 1996 بتقنية الحقن الإلكتروني الحديث.

6. مثبت السرعة

اخترع رالف تيتور مثبت السرعة عام 1948، وظهر في سيارات كرايسلر عام 1958، بينما قدمت مرسيدس S-Class عام 1999 أول مثبت سرعة تفاعلي.

7. الشحن التوربيني

كانت شفروليه كورفاير وأولدزموبيل جيتفايير عام 1962 أول سيارات إنتاجية مزودة بشاحن توربيني، لتصبح لاحقاً المحركات الصغيرة التوربينية خياراً واسع الانتشار بفضل ساب.

8. الدفع الرباعي

أول نظام دفع رباعي ظهر في Spyker عام 1902، وكانت Subaru Leone عام 1974 أول سيارة ركاب جماهيرية، ولاحقاً ازدهرت التقنية مع Audi Quattro.

9. أحزمة الأمان

ظهرت أول أحزمة أمان في Nash عام 1949، أما الحزام ثلاثي النقاط الذي أنقذ ملايين الأرواح فكان من اختراع فولفو عام 1959.

10. الوسائد الهوائية

Oldsmobile Toronado عام 1973 كانت أول سيارة إنتاجية مزودة بوسادة هوائية، وأصبحت الوسائد الهوائية إلزامية في الولايات المتحدة ابتداءً من 1998.

11. الدخول بدون مفتاح

قدمت Renault Fuego عام 1983 أول نظام دخول بدون مفتاح، بعد أن سبقتها فورد بلوحة أرقام SecuriCode عام 1980.

12. التحكم بالمناخ

أول مكيّف هواء في سيارة كان Packard عام 1940، بينما ظهر التحكم الآلي الكامل بدرجة الحرارة في Cadillac عام 1964.

13. راديو السيارة

بدأت Chevrolet في 1935 بتركيب أول راديو مصنعياً داخل السيارات، لتبدأ علاقة طويلة بين السيارات والموسيقى.

14. مشغلات الكاسيت والأقراص

بدأت بمحاولة تشغيل أسطوانات الفينيل في سيارات كرايسلر 1956، ثم شريط الثماني مسارات من فورد 1965، وصولاً لأول مشغل أقراص مدمجة في Mercedes-Benz 1985.

15. النوافذ الكهربائية

ظهرت أولاً في Packard 1941 بنظام هيدروليكي، ثم أصبحت كهربائية بالكامل مع Chrysler Imperial عام 1951.

16. المقاعد المُدفأة

كانت Cadillac DeVille عام 1966 أول سيارة إنتاجية بمقاعد مُدفأة، وانتشرت لاحقاً في السيارات الإسكندنافية.

17. المقاعد المزودة بالتدليك

ظهرت في موديلات Mercedes-Benz وCadillac عام 2000، لتضيف مزيداً من الرفاهية والراحة للسائق والركاب.

18. شاشات اللمس

أول شاشة لمس داخل سيارة كانت في Buick Riviera عام 1986، وأدارت وظائف متعددة في وقت بدا فيه ذلك شبه مستقبلي.

19. الملاحة داخل السيارة

قدمت هوندا نظام Electro Gyrocator في الثمانينيات، باستخدام الجيروسكوب قبل عصر GPS، لتكون سبّاقة في مجال الملاحة.

20. الملاحة عبر GPS

أول نظام GPS مدمج في سيارة إنتاجية كان Oldsmobile Guidestar عام 1995، رغم محدودية دقته آنذاك، لكنه مهد الطريق لعصر الملاحة الرقمية داخل السيارات.