ONCF تطلق مناقصة دولية بـ440 مليون درهم لتحديث شبكة السكك الحديدية
أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) عن إطلاق مناقصة دولية جديدة بقيمة إجمالية تصل إلى 440 مليون درهم، تهدف إلى اقتناء قضبان حديدية حديثة لتجهيز مشاريع سكك حديدية استراتيجية بالمملكة.
و تأتي هذه الخطوة في إطار تعزيز البنية التحتية وتحسين قدرات النقل بالسكك الحديدية، بما يتماشى مع خطة الاستثمار الوطنية للمكتب.
ويتعلق العقد بتوريد قضبان فولاذية من نوع 60 E1 بطول 36 مترًا، غير مثقوبة، ومتوافقة مع معيار NF EN 13674-1 +A1 (يونيو 2017)، والمعروفة باسم UIC60، والتي تُستخدم على نطاق واسع في الشبكات الأوروبية عالية السرعة وحمل الأوزان الثقيلة، حيث يصل وزن المتر الطولي إلى 60 كجم لضمان المتانة وسلامة البنية التحتية.
وستخصص هذه القضبان لعدة مشاريع حيوية تشمل ربط ميناء الناظور غرب المتوسط، المرحلة الأولى لشبكة القطار السريع الإقليمي بطنجة، مضاعفة خط دالية–موغوشا، تعزيز قدرة خط سيدي إشوق–فاس، بالإضافة إلى مشاريع خطوط بني نصار–سلوان وإنشاء محطات جديدة بمزيندة وآسفي.
ويشترط العقد على الموردين الالتزام بمواعيد التسليم، مع نقل القضبان إلى ميناء الدار البيضاء لتولي ONCF توزيعها على مواقع المشاريع المختلفة، مما يضفي بعدًا لوجستيًا واستراتيجيًا على المناقصة.
ويأتي هذا الاستثمار بعد مناقصة سابقة أطلقها المكتب بقيمة 612 مليون درهم لتوريد 60 ألف طن من قضبان النوع نفسه، بهدف توسيع خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش.
كما تم إطلاق مناقصة منفصلة لمشروع خط سلوان–الناظور غرب المتوسط، الذي يشمل المنصات والهياكل الفنية والأنظمة والمحطات، بتكلفة تقديرية تصل إلى 606 ملايين درهم على طول نحو 40 كيلومترًا، وبمدة تنفيذ 20 شهرًا مع 3 أشهر للتحضير.
ومن المتوقع أن تصل سرعة القطارات على هذا الخط إلى 160 كم/س، ما يعزز الخدمات اللوجستية للميناء الجديد المزمع تشغيله بين 2026 و2027.
ويؤكد اعتماد قضبان 60 E1 في هذه المشاريع التزام ONCF بتوحيد معايير جودة عالية لشبكة السكك الحديدية، وهي نفس المواصفات المستخدمة على نطاق واسع في أوروبا للخطوط الرئيسية ذات الأحمال الكبيرة والسرعات العالية، مع مراعاة معايير إنتاج صارمة تشمل التكرير، وإزالة الغازات تحت الفراغ، والصب المستمر، ويتم إنتاجها من قبل مصانع صلب عالمية معتمدة.
وحدد المكتب 13 نونبر 2025 موعدًا لفتح العروض الخاصة بمناقصة القطار فائق السرعة، بينما تظل مناقصة الـ440 مليون درهم مفتوحة أمام الموردين الدوليين.
يأتي هذا التوجه ضمن استراتيجية وطنية طموحة لتطوير شبكة السكك الحديدية المغربية، تشمل توسيع خطوط LGV، تطوير خطوط إقليمية سريعة، تعزيز قطاع الشحن، وتحديث الشبكة التقليدية، بهدف مواكبة التطورات الاقتصادية واللوجستية في المملكة.
