قدمت “فورد” هذا العام نسخة معاد تصميمها من سيارتها الرياضية متعددة الأغراض “إكسبيديشن”، مع تجديد شامل للتصميم الخارجي والداخلي، وميزات تقنية متطورة، بينما طرحت “جي إم سي” تحديثات على سيارتها “يوكون” لعام 2025، والتي ركزت على تحسينات داخلية وتقنية دون تغيير جذري في التصميم.
المحركات والأداء:
تتوفر “إكسبيديشن” بمحرك V6 سعة 3.5 لتر في نسختين: النسخة الأساسية بقوة 400 حصان، والأعلى أداءً بقوة 440 حصان، مع معدل استهلاك وقود يقدر بـ19 ميلاً للجالون (حوالي 30.6 كم/ل).
أما “يوكون”، فتمتلك محرك V8 أساسي سعة 5.3 لتر بقوة 355 حصان، وفئة أعلى بمحرك 6.2 لتر تصل قوته إلى 420 حصان، ويقدر معدل استهلاك الوقود بـ17 ميلاً للجالون (حوالي 27.35 كم/ل).
وفي اختبارات التسارع، تمكنت “إكسبيديشن” بمحرك V7 عالي الأداء من التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.5 ثانية، أسرع بحوالي ثانية واحدة من “يوكون” بمحركها الأكبر V8.
المساحات الداخلية والراحة:
تستوعب السيارتان أكثر من خمسة ركاب، مع مساحة ممتازة في صف المقاعد الثالث، خصوصًا للبالغين طوال القامة. ومع أن “إكسبيديشن” توفر راحة طفيفة أكثر، إلا أن كلا السيارتين مناسب تمامًا للعائلات الكبيرة.
أشارت التقييمات إلى أن “إكسبيديشن” أقل ضوضاء على الطرق السريعة، كما تمكنت من استيعاب مساحة أمتعة أكبر خلف الصف الثالث مقارنة بـ”يوكون”، رغم أن المواصفات النظرية تشير إلى تفوق “يوكون” في سعة التخزين.
التكنولوجيا والمزايا:
تأتي “جي إم سي يوكون” بشاشة لمس 16.8 بوصة ولوحة عدادات رقمية 11 بوصة، بينما حصلت “إكسبيديشن” على شاشة قياس 13.2 بوصة متكاملة مع لوحة عدادات رقمية عريضة 24 بوصة، بالإضافة لشاشة ثانوية، ما منحها تقييمًا أعلى من حيث تجربة المستخدم.
كلا السيارتين مزودتان بتقنيات مساعدة القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين، والمعروفة باسم “سوبر كروز” في يوكون و”بلو كروز” في إكسبيديشن، وتعتبر أنظمة موثوقة وفعالة، مع أفضلية طفيفة لـ”يوكون” بفضل عجلة القيادة المضيئة التي تبين عمل النظام بشكل واضح.
بينما تقدم “إكسبيديشن” أداءً أسرع وراحة أفضل للرحلات الطويلة وتجربة تخزين أمتعة أكبر، تتميز “يوكون” بتقنيات داخلية متقدمة ولوحة قيادة رقمية كبيرة ومساحة أمتعة جيدة، ما يجعل اختيار الأفضل يعتمد على أولويات السائق: الأداء والرحلات الطويلة أم التكنولوجيا وتجربة القيادة الرقمية المتكاملة.
