تراجعت أسعار كربونات الليثيوم إلى ما دون 65,000 يوان صيني للطن، وهو أدنى مستوى تشهده منذ أكثر من أربع سنوات، في ظل تفوق المعروض بشكل واضح على الطلب في الأسواق العالمية.
ويعزى هذا الانخفاض الحاد إلى تباطؤ مبيعات المركبات الكهربائية والهجينة في الصين خلال شهر أبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إضافة إلى تقلص حجم الصادرات، بحسب بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية. ويأتي ذلك رغم استمرار الدعم الحكومي الذي يهدف إلى تحفيز استبدال المركبات التقليدية وتعزيز تقنيات التحول الطاقي.
وتشير هذه التطورات إلى أن سوق السيارات الكهربائية في الصين لم تواصل النمو بالزخم المتوقع بعد فترة الانتعاش في بداية العقد، ما دفع الحكومة إلى تقديم حوافز إضافية لمنتجي البطاريات. هذه الحوافز شجعت المصانع على زيادة الإنتاج، وهو ما أسفر عن فائض كبير في العرض وتراكم ملحوظ في المخزونات.
من جانب آخر، تبدو شركات تصنيع السيارات الكهربائية مترددة في إبرام عقود توريد جديدة في ظل وفرة المعروض، بينما يواصل المنتجون من مستخرجي الليثيوم تشغيل منشآتهم بكامل طاقتها لتفادي فقدان حصصهم السوقية والحفاظ على علاقاتهم مع الحكومات والمصنعين، مما يساهم في إطالة أمد اختلال التوازن بين العرض والطلب.
