ستيلانتيس: أهداف الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية غير واقعية وتحتاج للمرونة

اعتبر أنتونيو فيلوسا، المدير العام الجديد لمجموعة ستيلانتيس الإيطالية، أن الأهداف الأوروبية المتعلقة بـ خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 55% بحلول 2030 وحظر بيع السيارات العاملة بالوقود بحلول 2035، “غير واقعية بالجدول الزمني المحدد”.

وقال فيلوسا، الذي يقود رابع أكبر مجموعة لتصنيع السيارات في العالم والتي تشمل علامات مثل جيب، بيجو وفيات: “يجب إدخال قدر من المرونة لدعم خفض الانبعاثات الكربونية دون المساس بالأنشطة الصناعية”.

وجاءت هذه التصريحات خلال مقابلة مع صحيفة ليزيكو الفرنسية نشرت السبت، في ظل تشريعات صادق عليها البرلمان الأوروبي في مارس 2023، تنص على حظر بيع السيارات التقليدية في الاتحاد الأوروبي اعتباراً من 2035، مع بند يسمح بمراجعة التشريع في 2026 وإمكانية تعديل النص.

وتشهد الصناعة الأوروبية عدة تحديات، أبرزها ركود مبيعات السيارات الكهربائية، تصاعد المنافسة الصينية، ارتفاع الرسوم الجمركية الأميركية، وتراجع الأرباح العالمية، ما يجعل تحقيق الهدف المحدد صعباً، بحسب شركات كبرى مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز، التي طالبت بتأجيل الموعد النهائي حتى 2050.

وأشار فيلوسا إلى أن الوقت الآن يفرض الانتقال من الحوار الاستراتيجي إلى العمل الفعلي بسرعة، مؤكداً أن “التراجع السريع لقطاع صناعة السيارات الأوروبي لا يجب التقليل من أهميته”.

وأضاف أن آليات مرونة ضرورية لكسر الحلقة المفرغة الناتجة عن انخفاض المبيعات وتأخير تحديث أسطول السيارات القديم، لضمان استمرارية الصناعة وتحقيق أهداف خفض الانبعاثات على المدى الطويل.