رينو “فيلانتي” تكسر حاجز الـ 1000 كم بشحنة واحدة على أرض المغرب
نجحت سيارة رينو الاختبارية “فيلانتي” في اجتياز مسافة 1,008 كيلومترات متواصلة دون الحاجة لإعادة شحن بطاريتها بسعة 87 كيلوواط ساعي، مساوية لبطارية رينو سينيك.
جرت التجربة يوم 18 دجنبر 2025 على حلبة UTAC بالمغرب، واستمرت حوالي عشر ساعات، مع الحفاظ على سرعة متوسطة قدرها 102 كم/س، وهي سرعة تعكس ظروف السفر الواقعية على الطرق السريعة، دون أي توقف لإعادة الشحن.
صممت “رينو فيلانتي ريكورد” كسيارة كهربائية أحادية المقعد لتحقيق هدف محدد: تجاوز حاجز 1,000 كيلومتر بشحنة واحدة بسرعة مستمرة وواقعية. وكُشِف عنها لأول مرة في معرض Rétromobile بباريس أوائل 2025، لتجمع بين التصميم المستقبلي والكفاءة العالية.
ويستوحي التصميم الخارجي للسيارة أبرز محطات تاريخ رينو، مثل Renault 40 CV عام 1925 وÉtoile Filante عام 1956، مع لمسات مستوحاة من الطيران العسكري وفورمولا 1، لتبرز السيارة بشكل “رصاصة” انسيابية، مع تغطية للعجلات وتقليل فتحات التهوية لتحسين الأداء الهوائي، ما منحها مظهرًا أشبه بـ”باتموبيل فرنسي”.
تقنيًا، تعتمد “فيلانتي” على منصة مألوفة في سيارات رينو الكهربائية، مع محرك كهربائي واحد وبطارية بسعة 87 كيلوواط ساعي، مع الحفاظ على وزن إجمالي لا يتجاوز 1,000 كيلوغرام بفضل استخدام ألياف الكربون وسبائك الألمنيوم وقطع مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد.
كما زُوِّدت السيارة بتقنيات حديثة تشمل steer-by-wire وbrake-by-wire، إضافة إلى إطارات مصممة خصيصًا من قبل Michelon، بمساهمة Ligier كشريك تقني في تطويرها.
شهدت التجربة مشاركة ثلاثة سائقين بالتناوب، حيث أكملوا 239 لفة على حلبة يزيد طولها قليلاً عن 4 كيلومترات لكل لفة. وبلغ متوسط استهلاك السيارة 7.8 كيلوواط ساعي لكل 100 كم، مع بقاء 11% من البطارية عند نهاية التجربة، ما كان سيتيح قطع نحو 120 كم إضافية في نفس الظروف.
ووصفت رينو هذا الإنجاز بأنه “رقم قياسي في الكفاءة”، دون الإفصاح عن الجهة المستقلة المسؤولة عن توثيقه رسميًا، لتسطر بذلك السيارة صفحة جديدة في تاريخ الابتكار الكهربائي.
