تسليمات السيارات الكهربائية في الصين تتصدر المشهد خلال أبريل مع تباين أداء الشركات الكبرى
سجلت شركات السيارات الكهربائية الصينية أداءً متفاوتًا في شهر أبريل، حيث حافظت بعض الشركات على وتيرة نمو قوية، بينما شهدت أخرى تراجعًا في حجم التسليمات.
شركة “إكس بينغ” (Xpeng) حافظت على زخمها بإيصال 35,045 مركبة للعملاء في أبريل، محققة بذلك الشهر السادس على التوالي بتسليم أكثر من 30,000 وحدة، وبزيادة سنوية وصلت إلى 273%.
جاء هذا بعد إطلاق طرازها المجدد الرائد “X9” منتصف أبريل، والذي يبدأ سعره من 359,800 يوان (حوالي 49,482 دولارًا).
وفيما يتعلق بالمنافسين، تجاوزت شركة “ليب موتور” (Leapmotor) حاجز 40,000 مركبة مع تسليم 41,039 وحدة في أبريل، وهو رقم يقارب أعلى مستوى لها هذا العام المسجل في ديسمبر الماضي عند 42,517 مركبة.
أما شركة “نيو” (Nio)، فقد حققت قفزة في تسليماتها ضمن علامتها الأساسية بواقع 19,269 مركبة في أبريل، مقارنة بـ10,219 في مارس، رغم انخفاض تسليمات علامتها الفرعية “أونفو” (Onvo) إلى 4,400 وحدة مقابل 4,820 في الشهر السابق.
وفي أبريل أيضًا، أطلقت علامة “فايرفلاي” (Firefly) طرازها الكهربائي الصغير الذي بدأ تسليمه بواقع 231 سيارة، بسعر يبدأ من 119,800 يوان.
وعلى صعيد الأرقام الكبرى، واصلت “بي واي دي” (BYD) تصدر السوق مع بيع 372,615 مركبة ركاب خلال أبريل، بزيادة سنوية بلغت 45.09%.
كما سجلت صادرات الشركة رقمًا قياسيًا جديدًا بلغ 79,086 مركبة في نفس الشهر، متجاوزة الرقم السابق في مارس.
ورافق هذا النجاح الكشف عن خمسة طرازات جديدة خلال معرض شنغهاي الدولي للسيارات الذي أقيم في الفترة من 23 أبريل إلى 2 مايو.
لم تحصد كل الشركات نفس النتائج الإيجابية؛ إذ شهدت “زيكر” (Zeekr)، التابعة لشركة “جيلي” (Geely)، تراجعًا في تسليماتها إلى 13,727 وحدة في أبريل، بانخفاض 14.7% مقارنة بنفس الشهر من العام السابق، وأيضًا تراجع عن رقم مارس البالغ 15,422 وحدة.
كما تراجعت شركة “لي أوتو” (Li Auto) في تسليماتها من 36,674 مركبة في مارس إلى 33,939 في أبريل، لكنها لا تزال تحقق نموًا سنويًا بنسبة 31.6%.
أما “شاومي” (Xiaomi)، فقد سلمت أكثر من 28,000 مركبة، منخفضة عن رقمها القياسي البالغ 29,000 وحدة في الشهر السابق، وهو التراجع الذي جاء بعد حادث اصطدام تعرضت له مركبتها SU7 في الثاني من أبريل، مما أسفر عن وفاة ثلاثة أشخاص.
في تعليق على الحادث وتأثيره، أشار محللو “نومورا” في مذكرة بتاريخ 28 أبريل إلى أن مخاوف السلامة كانت محور الاهتمام خلال معرض شنغهاي هذا العام.
وأكدوا أن الشركات تتجه بشكل متزايد إلى دمج تقنيات متقدمة مثل “ليدار” (Lidar) في مركباتها، وهي تقنية تساعد على رسم خرائط دقيقة للبيئة المحيطة بالمركبة وتدعم أنظمة مساعدة السائق، ما يعكس اتجاهًا جديدًا في تحسين سلامة المركبات الكهربائية الصينية.
