المغرب يتحول إلى مركز إنتاج سيارات كهربائية منخفضة التكلفة مع إطلاق Hipster من داسيا

كشف خبراء صناعة السيارات أن المشروع الكبير القادم لمجموعة داسيا، سيارة Hipster الكهربائية الاقتصادية جدًا، سيبدأ تصنيعها في مصنع طنجة، نفس الموقع الذي تنتج فيه رونو طرازات صغيرة مثل Mobilize Duo.

ومن المتوقع أن يبدأ تسويق السيارة بسعر يقل عن 13,000 يورو ابتداءً من عام 2027، ما يعزز مكانة المغرب كمركز إقليمي لإنتاج السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة.

وتواصل مصانع المغرب إنتاج مجموعة واسعة من الطرازات، بما في ذلك Dacia Sandero، Dacia Jogger، Renault Express، Peugeot 208، Citroën AMI، Opel Rocks Electric، وFiat Topolino، في مصانع طنجة والقنيطرة، مع توقع زيادة الإنتاج بشكل مطرد خلال العقد الحالي.

في المقابل، تتابع إسبانيا هذه التطورات بقلق، مع تراجع إنتاجها المستمر. فقد انخفضت المرتبة الإسبانية عالميًا في 2024 من الثامنة إلى التاسعة بنسبة 3٪ مقارنة بعام 2023، بينما بلغ إنتاج السيارات مع نهاية غشت 2025 حوالي 1,470,000 وحدة، بانخفاض 7٪، فيما تراجعت مبيعات السيارات الخاصة بأكثر من 11,5٪.

الأخبار الأخيرة، مثل نقل إنتاج Citroën C4 في 2029 من مدريد إلى القنيطرة، زادت المخاوف الأوروبية، إذ يعتبر محللون أن المغرب أصبح منافسًا مباشرًا بفضل عدة عوامل، أبرزها:

• انخفاض تكاليف اليد العاملة، حيث يصل متوسط تكلفة العمالة إلى 173 دولارًا لكل سيارة، مقارنة بمئات الدولارات في المكسيك والصين وكوريا.

• أسعار طاقة منخفضة تسهم في تقليص التكاليف الصناعية.

• تشريعات بيئية أقل صرامة مقارنة بأوروبا، مما يسهل عمليات الإنتاج.

في ظل هذه التطورات، حذرت الاتحاد الأوروبي من المخاطر المتزايدة لصناعة السيارات المغربية على الإنتاج الأوروبي، مع إمكانية اتخاذ إجراءات لحماية الصناعة المحلية، خصوصًا أن العديد من السيارات المصنّعة في أوروبا تعتمد على مكونات مصنوعة في المغرب أو تركيا، ما قد يهدد شعار “صنع في أوروبا”.