اشتداد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية بالصين يضغط على مبيعات BYD
تشهد سوق السيارات الكهربائية في الصين تحولات ملحوظة مع تصاعد حدة المنافسة بين الشركات المحلية، وهو ما انعكس على أداء بعض كبار المصنعين خلال بداية العام الجاري. فقد سجلت شركة BYD، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، تراجعاً في حصتها داخل السوق الصينية خلال أول شهرين من سنة 2026، في ظل تباطؤ الطلب الكلي على هذا النوع من المركبات.
وبحسب بيانات نشرتها الشركة يوم الخميس، انخفضت مبيعات BYD خلال شهري يناير وفبراير بنسبة تقارب 36 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتبلغ نحو 393.3 ألف سيارة، وهو تراجع يعكس اشتداد المنافسة بين المصنعين المحليين وتغير ديناميات السوق.
في المقابل، تمكنت شركات صاعدة من تحقيق أداء قوي خلال الفترة نفسها. فقد سجلت شركة Xiaomi قفزة لافتة في مبيعات سياراتها الكهربائية بنسبة 48 في المائة لتصل إلى نحو 59 ألف مركبة. كما حققت Leapmotor نمواً بنحو 19 في المائة متجاوزة عتبة 60 ألف سيارة مباعة.
من جهتها، واصلت شركات أخرى تعزيز حضورها في السوق، إذ ارتفعت مبيعات NIO بنسبة 77 في المائة لتبلغ حوالي 48 ألف مركبة، بينما حققت Zeekr نمواً أقوى بنسبة 84 في المائة لتصل مبيعاتها إلى نحو 47.8 ألف سيارة.
في المقابل، واجهت بعض الشركات تباطؤاً في الأداء، حيث تراجعت مبيعات XPeng بنسبة 42 في المائة لتستقر عند 35.2 ألف سيارة، فيما انخفضت مبيعات Li Auto بشكل طفيف بنسبة 4 في المائة إلى حوالي 54 ألف مركبة.
وتعكس هذه الأرقام احتدام المنافسة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تتسابق الشركات الصينية على الابتكار وخفض الأسعار وتطوير التكنولوجيا للحفاظ على حصصها السوقية في ظل تباطؤ الطلب وتزايد عدد الفاعلين في القطاع.
