بلغ حجم سوق الحافلات في المغرب 207.42 مليون دولار أمريكي في عام 2023، حسب تقرير صادر عن شركة “بولاريس أبحاث السوق”، المتخصصة في أبحاث السوق والاستشارات.
ومن المتوقع أن يشهد السوق توسعًا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.3٪ من 2024 إلى 2032، ليصل الحجم إلى 253.55 مليون دولار أمريكي.
يشهد الطلب على سوق الحافلات نموًا ملحوظًا نتيجة لمبادرات متعددة تهدف إلى تحسين النقل الحضري وتعزيز البنية التحتية للنقل العمومي.
وقد اتخذ المغرب خطوات استباقية لتحسين نظام النقل، من خلال استثمار 1.1 مليار دولار في تحديثه.
يستهدف هذا المشروع الطموح، الذي تقوده وزارة الداخلية، تقديم 3500 حافلة جديدة في 32 مدينة بحلول عام 2029، مع التركيز على تحسين البنية التحتية وتطوير أنظمة الإدارة الحضرية.
و يتم تقسيم سوق الحافلات المغربية حسب النوع والتطبيق ونوع الوقود والسعة. وفقًا للتحليل، تصدّر قطاع الحافلات من طراز الطابق الواحد السوق في عام 2023، حيث شكل نحو 92٪ من إيرادات السوق، ما يعادل 190.6 مليون دولار.
تُعتبر الحافلات ذات الطابق الواحد الأكثر استخدامًا في المغرب نظرًا لتعدد استخداماتها وفعاليتها من حيث التكلفة، حيث تناسب كلا من طرق المدينة والمسافات الطويلة.
إضافة إلى ذلك، يُتوقع أن يسجل القطاع الكهربائي والهجين معدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.8٪. يُظهر المغرب زيادة في اعتماد الحافلات الكهربائية والهجينة، مما يعكس الجهود الحكومية للحد من انبعاثات الكربون.
تركز وزارة الداخلية على تحديث نظام النقل العام، بما في ذلك اقتناء حافلات جديدة وتوسيع الشبكات. وتعمل الشركات أيضًا على تلبية الطلب المتزايد على التنقل الحضري من خلال تقديم نماذج حافلات متطورة.
كمثال على ذلك، حصلت حافلات “دايملر” في عام 2020 على طلب كبير من شركة ألــزا لتوريد 500 حافلة مدينة، بما في ذلك 420 حافلة منفردة و80 حافلة مفصلية من مرسيدس-بنز، وجميعها تلبي معايير الانبعاثات Euro VI.
تظهر هذه الديناميكية الإيجابية في سوق الحافلات في المغرب كيف أن الاستثمارات الحكومية والابتكارات في قطاع النقل يمكن أن تساهم في تحسين خدمات النقل العمومي وتلبية احتياجات السكان المتزايدة، مما يجعل المغرب يسير بخطى ثابتة نحو مستقبل مستدام.
