لماذا أطلقت بي واي دي سيارة بتكلفة باهظة رغم اتجاه منافسيها نحو الموديلات الأقل سعرًا؟
أطلقت الصينية “بي واي دي” مؤخرًا سيارة كهربائية خارقة باسم “يو9” من علامتها التجارية الفخمة “يانغوانغ” بسعر 233 ألف دولار تهدف لمنافسة موديلات من شركات مثل “لامبورجيني” و”فيراري”.
يأتي ذلك في الوقت الذي تتحرك فيه شركات منها “تسلا” و”ريفيان أوتوموتيف” و”فورد موتور” وغيرها لخفض أسعار موديلاتها العاملة بالكهرباء، بسبب المخاوف بشأن الطلب.
وبالتالي فإن خطوة الشركة -المدعومة من الملياردير “وارن بافت”- تعتبر عكس التيار، لكنها تبرز تعلمها بعض الدروس التسويقية من الماضي.
السبب الرئيسي
بعدما تفوقت “بي واي دي” على “تسلا” أواخر العام الماضي وأصبحت أكبر شركات السيارات الكهربائية مبيعًا في العالم، تسعى حاليًا للتوغل في الأسواق الأمريكية والأوروبية.
ويعد دخول السوق الأمريكية بمستوى منخفض من الأسعار معركة شاقة خاضتها الألمانية “فولكس فاجن” في الخمسينيات، واليابانيتين “هوندا” و”تويوتا” في الستينيات والسبعينيات على الترتيب، والكوريتين “كيا” و”هيونداي” في الثمانينيات والتسعينيات.
ذكر “سام فيوراني” نائب رئيس قسم التوقعات العالمية للسيارات لدى “أوتو فوركاست سوليوشنز”: إذا دخلت السوق الأمريكية في فئة الأسعار المتدنية، فستستغرق وقتًا طويلاً حتى تصل للفئة المتوسطة.
وأوضح قائلاً: إنها تسيء لصورتك، وحتى تتمكن من التخلص منها، قد يستغرق الأمر عقودًا زمنية كما حدث مع الشركات الأخرى.
كما أنه مع دخول “بي واي دي” للسوق الأمريكية فهي بحاجة لتوفير موديل يمكن للمشترين أن يطمحوا إليه، حتى لو تمكنوا في نهاية الأمر من شراء سيارة أقل سعرًا بصوة كبيرة.
يو 9
قال “كارل براور” المحلل لدى موقع “iSeeCars” إن مثل هذه السيارات تبعث برسالة مهمة للمستهلكين والمستثمرين، لأنه نادرًا ما يكون للمركبات ذات الأسعار المرتفعة ومنخفضة الإنتاج أي قيمة بالنسبة لأرباح الشركة.
موضحًا أنها تهدف لأن تكون علامة على الثقة والأمان الماليين، وتتجه الشركات نحو ذلك لتقديم رسالة خفية مفادها أن تقوم بعمل جيد لدرجة أنها تستطيع تحمل تكاليف تطويرها وتصنيعها.
وفسر “فيوراني” الهدف من تقديم “بي واي دي” لموديل فخم أو نموذج متطور مثل “يو 9” مع سرعات مذهلة هو ببساطة جذب المزيد من الاهتمام بعلامتها التجارية.
وهو ما أكدته تصريحات “ستيلا لي” النائب التنفيذي لرئيس “بي واي دي” في مقابلة مع “ياهو فاينانس”، عندما رفضت وصف شركتها بأنها مصنعة للسيارات الرخيصة، وأوضحت أن موديلاتها تتراوح تكلفتها من 10 آلاف دولار وحتى 233 ألف دولار.
وبالطبع لدى “بي واي دي” العديد من الموديلات التي تباع بأقل من 30 ألف دولار سواء في الصين أو غيرها، بما في ذلك السيارة المدمجة “سيجال” التي تُباع مقابل حوالي 10 آلاف دولار.
كما كشفت الشركة مؤخرًا النقاب عن إصدارات أقل تكلفة من السيارة الهاتشباك الكهربائية “دولفين” بسعر حوالي 14 ألف دولار.
وأشاد “براور” بخطة الشركة، قائلاً: يمكن القول إن “بي واي دي” تسير في الاتجاه الصحيح، لأنهم فعلوا ذلك بالترتيب السليم، أسسوا العلامة التجارية ويستكملون نجاحهم ويعززون من جاذبية موديلاتهم من خلال سيارة فخمة.
