المغرب يتخذ قراره النهائي بشأن تصنيع 150 قطارًا جديدًا وتحديد الشركات المتنافسة
اتخذ المغرب قراره النهائي بشأن الشركات المسؤولة عن تصنيع 150 قطارًا جديدًا، بما في ذلك 40 قطارًا بين المدن، 60 قطارًا سريعًا، و50 قطارًا جهويًا.
كما يشمل العقد أيضًا التزامًا بصيانة القطارات لمدة 20 عامًا.
تم استبعاد مجموعة “ألستوم” الفرنسية من المنافسة على هذه الصفقة، بالإضافة إلى “تالغو” الإسبانية والمجموعة الصينية “CRCC”. وتركز المنافسة الآن بين “هيونداي روتيم” الكورية الجنوبية و”CAF” الإسبانية.
وحسب تقرير لوكالة BFMTV، فإن فرص “هيونداي روتيم” تبدو قوية للفوز بالعقد، خاصة بعد أن قدم رئيسها التنفيذي اقتراحًا بإنشاء مصنع محلي في المغرب بهدف نقل التكنولوجيا وإنتاج القطارات، مما يعزز من موقعها التنافسي.
في الوقت نفسه، يواصل المكتب الوطني للسكك الحديدية العمل على إعداد دفتر التحملات النهائي تمهيدًا للمرحلة الحاسمة من المناقصة.
ورغم خروجها من المنافسة على تصنيع القطارات التقليدية، ستظل “ألستوم” المزوّد الرئيس للقطارات فائقة السرعة، بعد اختيارها لتوريد 18 قطارًا من طراز Avelia Horizon، الذي يستخدم في خدمة TGV M الفرنسية.
