زيادة تكاليف شحن النفط الخام بعد تشديد العقوبات الأمريكية على الناقلات الروسية
شهدت تكاليف شحن النفط الخام عبر مختلف مناطق العالم زيادة ملحوظة، وذلك بعد فترة قصيرة من تشديد الولايات المتحدة العقوبات على الناقلات الروسية. وقد دفع ذلك التجار إلى تسريع حجز السفن لنقل إمدادات من دول أخرى إلى الصين والهند.
وفي تقرير نشرته وكالة “رويترز” نقلاً عن مصادر مطلعة، تم تسليط الضوء على زيادة رسوم الشحن على ناقلات النفط العملاقة التي يمكنها حمل ما يصل إلى مليوني برميل، وذلك عبر الطرق الرئيسية للملاحة البحرية.
ووفقاً للتقرير، قامت شركة “يونيبك” الذراع التجارية لشركة “سينوبك” الصينية، وهي أكبر شركة لتكرير النفط في آسيا، باستئجار عدة ناقلات ضخمة في نهاية الأسبوع الماضي.
وذلك بعد أن فرضت الولايات المتحدة حزمة من العقوبات الاقتصادية الواسعة على قطاع النفط الروسي، التي استهدفت اثنتين من أكبر الشركات المنتجة، بالإضافة إلى 183 ناقلة تابعة لأسطول “الظل” الروسي.
وأفادت المصادر بأن “يونيبك” قد قامت أيضاً بشراء عدة شحنات من النفط الخام عالي النقاء (الخام الحلو) من أسواق أوروبا وأفريقيا، بما في ذلك مليوني برميل من خام “يوهان سفيردروب” النرويجي، ومثلها من خام “سانجومار” السنغالي، بالإضافة إلى كميات من النفط الخام الغاني والأنجولي.
ووفقاً لأحد وسطاء الشحن، فقد شهدت تكلفة شحن النفط عبر المسار البحري الذي يربط الشرق الأوسط بالصين، والمعروف باسم “تي دي 3 سي”، زيادة مستمرة منذ الجمعة الماضية، حيث قفزت التكلفة بنسبة 39% لتصل إلى 37.8 ألف دولار.
كما أظهرت بيانات “إس آند بي كومودتي إنسايتس” أن تكلفة شحن مزيج “إسبو” الروسي من ميناء “كوزمينو” على المحيط الهادئ إلى شمال الصين قد ارتفعت بشكل كبير، حيث زادت بنسبة أكثر من 100% لتصل إلى 3.5 مليون دولار.
وأدى تزايد الطلب على السفن والنقص في الحمولات المتاحة إلى فرض مالكي الناقلات لرسوم إضافية ضخمة.
وفي تصريحات أخرى، أشار أحد الوسطاء إلى أن أكبر زيادة في تكاليف الشحن كانت على المسار بين الشرق الأوسط وسنغافورة، حيث ارتفعت التكلفة من 11.15 وحدة إلى 61.35 وحدة في يوم واحد.
كما ارتفعت تكاليف شحن النفط من الشرق الأوسط إلى الصين بمقدار 10.4 وحدة، لتصل إلى 59.7 وحدة، في حين زادت تكلفة الشحن من غرب إفريقيا إلى الصين بمقدار 9.55 وحدة، ليصل إلى 61.44 وحدة.
و علاوة على ذلك، ارتفعت تكلفة الشحن في الرحلة الواحدة من خليج المكسيك إلى الصين بمقدار 360 ألف دولار، لتصل إلى 6.82 مليون دولار.
هذه الزيادة في تكاليف الشحن تعد من تداعيات العقوبات الأمريكية على النفط الروسي، والتي تساهم في تغيير ديناميكيات السوق وتؤثر بشكل مباشر على تكاليف النقل والإمدادات النفطية حول العالم.
