تعد “تويوتا” العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات في العالم، ويمكن الوصول لمركبات الشركة اليابانية بسهولة من قبل مختلف المستهلكين حول العالم، كما أنها تتمتع بسمعة طيبة في العديد من الدول.
وربما تعد “تويوتا” العلامة التجارية الأكثر انتشارًا حول العالم مع تواجودها في كافة الدول تقريبًا، وعلى الرغم من أن الصين وأمريكا الشمالية تمثلان 43% من مبيعاتها في 2023، إلا أنها تتمتع بحضور قوي في سوقها المحلية اليابانية وأوروبا وجنوب شرق آسيا والمحيط الهادىء وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا، وتتواجد في آسيا الوسطى والهند وباكستان، لكن أدائها ضعيف في كوريا.
وتعد “هيونداي” ثاني أكبر العلامات التجارية العالمية، لأن مبيعاتها موزعة بشكل جيد: 24% في الولايات المتحدة وكندا، و16% في كل من كوريا والهند وباكستان وأوروبا، وحوالي 7% في كل من الصين والشرق الأوسط وأفريقيا.
أما عن العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية فهي أقل انتشارًا حول العالم، على سبيل المثال، تركز “فورد” حاليًا – بعد سنوات من تغيير الأولويات – غالبية أنشطتها في منطقتين هما أمريكا الشمالية وأوروبا، ويمثل السوقان 83% تقريبًا من المبيعات العالمية المسجلة العام الماضي.
وأوقفت “فورد” الإنتاج في الهند والبرازيل بعد عدة سنوات صعبة، كما أنها ليس لها وجود تقريبًا في اليابان وكوريا.
وبشكل عام، تمثل الصين وأمريكا الشمالية وأوروبا حوالي 70% من السوق العالمية للسيارات، ولكن تحاول الشركات المصنعة إثبات تواجدها في الـ 30% المتبقية من السوق أيضًا.
وعن شركات صناعة السيارات الألمانية، فإن بالنسبة لكل من “بي إم دبليو” و”فولكس فاجن” تمثل الصين حصة أكبر من المبيعات مقارنة مع أوروبا، إذ باعت الأولى أكثر من 826 ألف سيارة في الصين خلال العام الماضي.
|
النسبة التي تمثلها المناطق حول العالم من مبيعات العلامات التجارية للسيارات..حسب مبيعات 2023 |
|||||
|
العلامة التجارية |
أمريكا الشمالية |
أوروبا |
الصين |
باقي آسيا |
الشرق الأوسط وأفريقيا |
|
تويوتا |
%23 |
%11 |
%20 |
%33 |
%7 |
|
هيونداي |
%24 |
%16 |
%7 |
%39 |
%7 |
|
نيسان |
%30 |
%11 |
%23 |
%20 |
%5 |
|
هوندا |
%34 |
%2 |
%33 |
%28 |
%1 |
|
كيا |
%30 |
%21 |
%3 |
%35 |
%5 |
|
فورد |
%57 |
%26 |
%5 |
%6 |
%2 |
|
فولكس فاجن |
%8 |
%33 |
%45 |
%3 |
%2 |
|
بي إم دبليو |
%18 |
%34 |
%37 |
%9 |
%2 |
