غموض يلفّ بوينج..عدم وجود وثائق تفسر إزالة جزء رئيسي من طائرة 737 ماكس 9
أفادت شركة بوينج أمس الجمعة بأنها لم تجد أي مستندات تفسر سبب إزالة جزء رئيسي أثناء تصنيع طائرة 737 ماكس 9، وذلك وفقًا لرسالة حصلت عليها رويترز. كانت الطائرة قد واجهت حالة طوارئ خلال رحلتها في يناير.
وأفاد المجلس الوطني لسلامة النقل الشهر الماضي بأن قابس الباب الذي انفصل عن طائرة طيران ألاسكا خلال الرحلة في 5 يناير كان يفتقد أربعة براغي رئيسية.
وأشار زياد أوجاكلي نائب الرئيس التنفيذي لبوينج إلى أنهم بحثوا على نطاق واسع ولم يعثروا على أي مستندات من هذا القبيل.
وانتقدت جينيفر هومندي رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل بوينج يوم الأربعاء لعدم تعاونها وتقاعسها في تقديم بعض الوثائق، بما في ذلك الوثائق المتعلقة بفتح وإغلاق قابس الباب، بالإضافة إلى أسماء 25 شخصًا يعملون في تصنيع هذا الجزء من الطائرة في مرفق بوينج في ولاية واشنطن.
وقالت في جلسة استماع للجنة التجارة بمجلس الشيوخ “من السخف عدم الحصول على ما طلبناه بعد مرور شهرين.”
بعد الحادث، الذي لم يتسبب في إصابات، أوقفت إدارة الطيران الاتحادية طائرات ماكس 9 لعدة أسابيع في يناير ومنعت بوينج من زيادة معدل إنتاج ماكس وأمرتها بوضع خطة شاملة لمعالجة “مشكلات منهجية في مراقبة الجودة” خلال 90 يومًا.
