توقعات بزيادة كبيرة في استهلاك وقود الطيران المستدام في أوروبا بحلول 2025
مع تسارع الجهود العالمية للتحول نحو طاقة أكثر استدامة، يبرز قطاع الطيران الأوروبي كمحور رئيسي لعملية الانتقال إلى وقود الطيران المستدام (SAF).
و تشير التوقعات إلى ارتفاع استهلاك هذا الوقود بنسبة 216% خلال عام 2025 ليصل إلى 1.9 مليون طن متري، مدفوعًا بتطبيق لوائح جديدة للاتحاد الأوروبي تهدف إلى إدخال الوقود المستدام كمكون أساسي في صناعة الطيران.
تتوقع بيانات صادرة عن “غلوبال كوموديتي إنسايتس” أن تستحوذ ألمانيا، فرنسا، وإسبانيا على 39% من إجمالي الاستهلاك الأوروبي للوقود المستدام.
و يأتي هذا بالتزامن مع مبادرة المفوضية الأوروبية التي تنص على زيادة تدريجية في نسبة مزج الوقود المستدام، بدءًا من 2% في 2025 وصولًا إلى 63% بحلول 2050.
ومع ذلك، تشير التقديرات إلى أن الإنتاج الأوروبي المتوقع للوقود المستدام سيبلغ 1.5 مليون طن متري فقط في 2025، وهو ما يمثل فجوة بين الإنتاج المحلي والطلب المتزايد. دول مثل السويد، فرنسا، وهولندا ستقود إنتاج الوقود المستدام في هذه المرحلة.
و تشير وكالة التجارة الدولية الأميركية إلى أن اللوائح الجديدة للاتحاد الأوروبي تهدف إلى تعزيز الاستثمار طويل الأجل في سوق وقود الطيران المستدام. وضمن هذا الإطار، سيتم توفير ما يقرب من ملياري يورو من التمويل لشركات الطيران من سوق الكربون الأوروبي لدعم عملية التحول.
ومع ذلك، أعربت العديد من شركات الطيران عن استيائها من عدم توفير التشريعات حلولًا قصيرة الأجل لتخفيف عبء التكاليف الإضافية.
وتشير تقارير الاتحاد الأوروبي إلى أن تحقيق أهداف إنتاج الوقود المستدام يتطلب إنشاء ما بين 7 إلى 30 محطة جديدة بحلول عام 2030، وزيادة العدد إلى ما بين 104 إلى 250 محطة بحلول 2050.
يعد ارتفاع أسعار وقود الطيران المستدام أحد أبرز التحديات أمام توسيع نطاق استخدامه. وفقًا لبيانات “كوموديتي إنسايتس”، يُتوقع أن تشهد أسعار هذا الوقود زيادة خلال الربع الأول من 2025 نتيجة الطلب المتزايد.
كما يشير الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى أن الفجوة السعرية بين وقود الطيران التقليدي والوقود المستدام تصل إلى نحو 1000 دولار للطن. هذه التكلفة تشمل عوامل مثل علاوات السوق، الخدمات اللوجستية، الشهادات، وهوامش الربح عبر سلسلة التوريد.
ورغم ذلك، يظل السوق غير شفاف، مما يزيد من التحديات التي تواجه شركات الطيران. ويدعو الاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى تقديم مزيد من الدعم لتوسيع نطاق إنتاج الوقود المستدام وخفض تكاليفه عبر تعزيز المنافسة ودعم الابتكار.
مع اقتراب عام 2030، ستحتاج أوروبا إلى استثمارات هائلة ومبادرات سياسية لردم الفجوة بين العرض والطلب في سوق وقود الطيران المستدام.
وعلى الرغم من التحديات الكبيرة، فإن التحول نحو الوقود المستدام يمثل خطوة حيوية لتعزيز استدامة قطاع الطيران الأوروبي وتقليل انبعاثات الكربون بما يتماشى مع أهداف المناخ العالمية.
هذا التحول قد لا يكون فقط ضرورة بيئية، ولكنه أيضًا فرصة اقتصادية واستراتيجية لإعادة تشكيل ملامح صناعة الطيران في أوروبا.
