المكتب الوطني للسكك الحديدية يبدأ مفاوضات مع “هيونداي روتيم” بشأن مشروع بقيمة 1.6 مليار دولار
في 9 شتنبر 2024، بدأ المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مفاوضات مع شركة “هيونداي روتيم” الكورية بخصوص الدعوة الدولية لتقديم العطاءات DC01/PM/2023.
و يهدف هذا المشروع إلى تعزيز نظام السكك الحديدية في المغرب من خلال اقتناء 168 قطاراً، مع عقد صيانة يمتد لعشرين عاماً، ويقدر قيمته بـ 1.6 مليار دولار (16 مليار درهم).
تتواصل المناقشات، التي تمتد لأسبوع كامل، لتركيز على الجوانب الفنية والمالية للمشروع الطموح، والذي يسعى إلى تحسين نظام السكك الحديدية في المغرب بشكل شامل. تشمل المناقشات دراسة متعمقة للجوانب التقنية والإدارية والقانونية والمالية للمشروع.
تجذب هذه الحزمة المالية الكبيرة انتباه عدد من الشركات الكبرى في قطاع السكك الحديدية، بما في ذلك الشركة الفرنسية Alstom، والشركتين الإسبانيتين Talgo وCAF، بالإضافة إلى CRRC الصينية. وينقسم العقد إلى أربع حصص فرعية: الأولى تتعلق بشراء 18 قطاراً فائق السرعة، الثانية تشمل 40 قطاراً بين المدن، الثالثة تتعلق بـ 60 قطاراً مكوكيًا سريعاً، بينما الرابعة تتضمن شراء 50 قطاراً من نوع RER (الشبكة الإقليمية السريعة)، ليصل الإجمالي إلى 168 قطاراً.
بينما قدمت Hyundai Rotem، مثلها مثل CAF وAlstom، عرضاً يغطي السوق بأكمله، قدمت CRRC الصينية عرضاً يركز على القطارات من نوع TNR وRER، وركزت Talgo على القطارات عالية السرعة وقطارات بين المدن.
يشير تنوع العروض إلى أهمية وتعقيد المشروع، مما يتطلب حلولاً تتناسب مع خصوصيات شبكة السكك الحديدية المغربية. ومن المتوقع أن يبدأ المكتب الوطني للسكك الحديدية لاحقاً مناقشات مع Alstom وTalgo وCAF وCRRC، المتنافسين الآخرين في تقديم العروض.
في نهاية هذه المناقشات، سيقوم المكتب الوطني للسكك الحديدية بمراجعة وتحديث مواصفاته لتوضيح متطلباته وتوقعاته. بعد ذلك، سيطلق دعوة للشركات المصنعة المختارة لتقديم مقترحاتها النهائية في غضون شهر واحد.
سوف يتم تقييم العروض النهائية على أساس معايير الأداء والتكلفة، وسيُعلن عن القرار النهائي بشأن الشركات المختارة بحلول نهاية أكتوبر، مما يمثل خطوة حاسمة نحو تحقيق مشروع السكك الحديدية الضخم في المغرب.
